Самосвальные полуприцепы UMEGA SPC

Внимательное изучение опыта эксплуатации самосвальных полуприцепов ведущих производителей за 20 лет позволило довести конструкцию прицепов UMEGA серии SPC до уровня высшей категории.

Интересен опыт одного из первых покупателей прицепов UMEGA в Ростовской области: после пяти дней уборки руководитель, сравнивая данные зернотока, обнаружил, что трактор 210 л. с. с прицепом SPC 16 перевёз больше зерна, чем Камаз с 20 кубовым кузовом. Проведенный хронометраж выявил, что Камаз быстрее двигался только по дорогам, все остальное он делал медленнее. А если учесть, что трактор с прицепом уплотняет почву в три раза меньше, то выгода стала совершенно очевидной. В итоге, на следующий год вместо обновления парка грузовиков, хозяйство купило прицеп SPC 19, имеющий кузов ещё на 20% больше.

Сегодня они имеют в стандартном исполнении следующие выдающиеся решения:

1. Клинообразная форма кузова, с расширением спереди-назад, что обеспечивает выгрузку вязких грузов без залипания.
2. Цельносварная конструкция кузова с ребрами жесткости и рельефным продольным профилем создала очень упругий кузов, сохраняющий свою геометрию даже после аварийных случаев, о чем свидетельствует опыт эксплуатации таких кузовов с 2008 года.
3. Задний борт с откидыванием вверх позволяет производить выгрузку с упором в бурт для более компактного буртования.
4. Подвеска и мосты от ведущего европейского производителя – итальянской компании ADR.
5. Рессорная подвеска дышла позволяет двигаться быстрее и без рывков трактора.
6. Гидравлическая блокировка задней оси перед выгрузкой исключает отрыв трактора от земли.
7. Дополнительные опции – тент, приемник корнеплодов, выгрузной шнек, освещение и т.д. повышают функциональность и сохранность груза.