Трактор DF2004E

Основные характеристики

Дизельный двигатель с электронным впрыском Common Rail, турбонаддувом и водяным охлаждением
Мощность 200 л. с.
Полный привод
Надёжная и простая механическая коробка передач
Двухскоростной ВОМ, 4 задние гидропары
Кабина с отоплением, кондиционером, гидроусилителем руля

Трактор DongFeng серии DF2004E

Уникальное предложение от компании «Альтаир» – универсальные тракторы DongFeng DF2004E по выгодной цене. Тракторы DongFeng мощностью от 200 л. с. агрегатируется с различными навесными, полунавесными и прицепными орудиями и найдёт применение на вспашке, посеве, культивации и бороновании, заготовке кормов, погрузо-разгрузочных и транспортных работ.

ГК "Альтаир" - официальный дилер тракторов DongFeng на юге России. На все тракторы DongFeng предоставляется гарантия 2 года или 1500 моточасов, осуществляется предпродажная подготовка, доставка в хозяйство и ввод в эксплуатацию.

Трактор DF2004E – особенности и преимущества

Эти машины характеризуются универсальностью в сочетании с впечатляющей топливной экономичностью и тягово-сцепными характеристиками.

Двигатель SDEC (SHANGCHAI DIESEL ENGINE COMPANY) c рабочим объёмом 8,8 литров. с системой электронного впрыска топлива Common Rail и турбонаддувом.
Механическая коробка передач нового поколения 18F/18R обладает высокой адаптивностью к тяжелым полевым условиям
Передний мост производства Carraro, полный привод с возможностью блокировки дифференциала.
Аксиально-поршневой насос производительностью 120 л/мин с регулировкой потока на двух секциях.
Грузоподъёмность задней навески 4000 кг на удалении 610 мм
Самая длинная колёсная база позволяет трактору устойчиво работать в поле
Просторная кабина с шестью стойками производит приятное впечатление, отвечая базовым потребностям в комфорте – есть отопление на холодное время года и кондиционер на лето. Панорамное остекление позволяет хорошо контролировать ситуацию в поле или на трассе. Кресло оператора с немаркой обивкой удобное и достаточно просторное, регулируется индивидуально под механизатора. Рулевая колонка также устанавливается в комфортное положение.

ДВИГАТЕЛЬ
Модель	SC9DK230G3
Тип	6-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель с электронной системой впрыска топлива Сommon Rail, турбонаддувом и водяным охлаждением
Мощность, л. с./кВт	200 / 147,5
Частота вращения, об/мин	2200
Объем, л	8,8
Объем топливного бака, л	380
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач	18F/18R
Пониженные передачи (опция)	36F/36R
Скорость движения, км/ч	2.3-32.1, 0.29-4.09 (с пониженными передачами)
Рулевое управление	гидравлическое с насосом-дозатором
Муфта	сухая однодисковая муфта сцепления
Тормоз	дисковые тормоза "мокрого" типа
Блокировка дифференциала	многодисковая муфа, электрогидравлическое управление
Тип привода	4WD
ВОМ
Задний ВОМ, об/мин	540/1000, электрогидравлическое управление включением
Размер вала, диам.	Ø 35, 21 шлиц 1 3/8" (опция - 6 шлицев)
ГИДРАВЛИКА
Тип насоса	аксиально-плунжерный
Производительность насоса, л/мин	120
Гидровыходы	4
3-точечная навеска	кат. III
Тип управления гидравл. подъёмником	гидромеханическое управление с контролем тяги
Максимальная грузоподъемность задней навески, кг	5665
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Общая длина, мм	5 450
Общая ширина, мм	2 913
Общая высота, мм	3 620
Колесная база, мм	2 870
Ширина колеи передних колёс, мм	2050
Ширина колеи задних колёс, мм	2030
Мин. дорожный просвет, мм	530
Мин. радиус поворота, м	6,4
Вес с кабиной, кг	9500
ШИНЫ
Передние/задние	16.9-28/20.8-38

Развернуть все

Свернуть все

Двигатель

Двигатель SDEC (SHANGCHAI DIESEL ENGINE COMPANY) c рабочим объёмом 8,8 литров с системой электронного впрыска топлива Common Rail и турбонаддувом.
Все характеристики подтверждены официальным протоколом испытаний в Северо-Кавказской машиноиспытательной станции!
Впечатляющий запас крутящего момента 50,7% обеспечивает стабильную работу двигателя в момент пиковых нагрузок
Самый низкий удельный расход топлива в классе – 210 г/кВт*ч
Меньше дозаправок и больше производительность работ благодаря 380-литровому топливному баку.

Надежная трансмиссия

Механическая коробка передач нового поколения 18F/18R обладает высокой адаптивностью к тяжелым полевым условиям
Передний мост производства Carraro, полный привод с возможностью блокировки дифференциала
Принудительная система смазки увеличивает ресурс и снижает износ деталей трансмиссии.
Основное сцепление – мокрое многодисковое, сцепление ВОМа с электрогидравлифческим управлением.

Гидравлическая система

Аксиально-поршневой насос производительностью 120 л/мин с регулировкой потока на двух секциях
Грузоподъёмность задней навески 4000 кг на удалении 610 мм
Электронный гидроподъемник, обеспечивающим силовое, позиционное, смешанное регулирование положения сельскохозяйственных орудий.

Кабина

Просторная кабина с шестью стойками производит приятное впечатление, отвечая базовым потребностям в комфорте – есть отопление на холодное время года и кондиционер на лето.
Панорамное остекление позволяет хорошо контролировать ситуацию в поле или на трассе.
Кресло оператора с немаркой обивкой удобное и достаточно просторное, регулируется индивидуально под механизатора. Рулевая колонка также устанавливается в комфортное положение.
Информативная приборная панель сообщает оператору всю необходимую информацию о состоянии трактора.
Гидроусилитель сцепления и тормоза.
Есть возможность установки автопилота

Колёса и грузы

Продуманная конструкция для эффективной работы
Самая длинная колёсная база позволяет трактору устойчиво работать в поле
Эксплуатационная масса 10 тонн вместе с балластными грузами.
Трактор оснащён наборным передним грузом 14х50 кг и грузами на задних колёсах 4х90 кг.
На заводе трактор DF2004 оснащается радиальными шинами Armour с увеличенным протектором R1W, передние шины 16,9 R28, задние – 20,8 R38.

Навесное устройство

Трехточечная навеска с гидромеханическим управлением (двойной гидроцилиндр) имеет грузоподъёмность 3 900 кг, навеска с быстросъёмными крюковыми наконечниками кат. III.

Развернуть все

Свернуть все

Запчасти Каталоги